Entré al campus de XPeng por la tarde, en Tianhe, Guangzhou. La calle se llama 智行路, y estaba con la comitiva del Endeavor China Innovation Tour. En la fachada de vidrio está el logo de la empresa. Adentro, lo que la compañía llama Physical AI ya ocupaba el lugar a escala real: autos en el piso y en el techo, humanoides y perros robot en el hall siguiente, y un salón blanco con aparatos de ARIDGE.
Este texto reúne dos partes. De un lado, lo que la propia XPeng publicó en el comunicado de resultados del segundo trimestre de 2026, con las cifras y los planes que la empresa se atribuye. Del otro, lo que vi en el campus. Cuando un número o un año de lanzamiento es una proyección de la compañía, lo dejo explícito.
Empiezo por una cifra que se puede verificar. En el segundo trimestre de 2026, los ingresos de XPeng fueron de RMB 19.740 millones, con un margen bruto trimestral del 20,7%, según el comunicado oficial de resultados de la empresa. En el mismo trimestre, las entregas en el exterior superaron las 20.000 unidades, un 81% más en la comparación anual. La empresa afirma además que el negocio en el exterior representó más del 25% de los ingresos en el primer semestre, con un precio medio por encima de 40.000 euros.
La empresa que se presenta como Physical AI
XPeng se presenta como una empresa global de Physical AI, con sede en Guangzhou, listada en la NYSE y en la Bolsa de Hong Kong. En el mismo comunicado, describe un portafolio de vehículos eléctricos inteligentes, robotaxi y robots humanoides, y una pila propia de chips Turing, modelos y software. Esa es la tesis que la compañía pone por escrito. En el campus, esa tesis aparece en una sala, en metal y en pantalla.
Fui hasta ahí para ver cómo una empresa de autos pone en escena, en el mismo edificio, los robots y los aparatos que coloca junto a su línea principal. El comunicado ayuda a ordenar qué es un relato, qué es una meta y qué sigue siendo un plan.
Autos, robotaxi y lo que XPeng proyecta
En el comunicado del segundo trimestre, la empresa detalla la línea y las metas de entrega. El modelo GX habría superado las 7.000 unidades en julio en el mercado doméstico, según la propia XPeng. El mismo texto hablaba de lanzamiento y entregas del G9L en China en septiembre. El L03, un SUV cupé, tenía entregas en el exterior previstas para el cuarto trimestre, y la meta de la empresa era superar las 40.000 entregas trimestrales en el exterior. Todo eso es lo que la compañía relataba o proyectaba en ese comunicado, no un balance que yo haya comprobado después.
XPeng también describió el modelo VLA 2.0 de asistencia a la conducción, con la primera gran actualización en China a partir de fines de agosto de 2026, y un robotaxi de producción con VLA 2.0, con más de 2.000 pedidos internos de prueba en Guangzhou. Ese robotaxi es el que está en el comunicado de la empresa. En la calle, frente al edificio, lo que fotografié fue una van de WeRide, y lo cuento más abajo, en lo que vi en el campus.
La robótica y el plan del IRON para 2027
El negocio de robótica, según la empresa, levantó más de US$ 900 millones, con una valoración posterior a la ronda por encima de US$ 6.300 millones. Son cifras de la propia XPeng, en el comunicado del segundo trimestre.
En el mismo texto, el presidente y CEO He Xiaopeng habla de lanzar el humanoide IRON en 2027, con entregas a escala en China y en el exterior para el comercio minorista y los servicios. Es el plan de la empresa. No trato el lanzamiento de 2027 como un hecho ya cerrado.
En el campus, esa línea de negocio deja de ser solo un párrafo de resultados. Estuve junto a un prototipo físico del IRON. La entrega comercial, en lo que describe la compañía, sigue en el horizonte de 2027.
Lo que vi en Guangzhou
El campus está en 智行路, en Tianhe. Pasé ahí más de dos horas, por la tarde.
El showroom pone los autos en el piso y también en el aire. The Next P7 llena una pared y un techo de LED (IMG_1804) y, más adelante, aparece en el hall acristalado con la puerta abierta (IMG_1863). Un GX gris está en el piso, con las puertas abiertas, y un auto negro cuelga cabeza abajo del techo (IMG_1864). En el escenario, la línea de modelos queda bajo la luz, y el mismo alineamiento aparece de nuevo en la pantalla de arriba (IMG_1827). También hay una maqueta de tienda, con el logo y el nombre XPENG en lo alto (IMG_1842). En un rincón, un chasis de eléctrico queda expuesto, con un brazo robótico en el techo (IMG_1832).
En el hall de robótica, estuve junto a un prototipo físico del IRON. Es un bípedo blanco, de traje texturado y visera oscura (IMG_1848). El panel de atrás muestra 铁人IRON / IRON Released y marca 2024. Ese año es el del anuncio, hecho en el XPENG AI Day, no el de la entrega comercial. La máquina que vi es un prototipo. El plan de lanzamiento, como lo describe la empresa, sigue siendo 2027.
En el mismo hall había otra unidad: un humanoide plateado, con 03 y BATTERY INSIDE en el pecho (IMG_1858). Es una unidad distinta del IRON. En una de las fotos, ese plateado aparece delante del panel Innovation Journey, con la línea PX / 小白龙 ilustrada (IMG_1845). Los perros robot físicos de la línea PX, 小白龙, estaban en el piso del hall: un PX1 delante de un panel que registra 2020 y 1st Generation (IMG_1852), y otro de la misma línea, de frente, con el logo X en el pecho (IMG_1853).
Después de los autos y de los robots, el campus se abre en un hall blanco, con un techo de claraboyas en cuadrícula. En el piso, un aparato negro de seis rotores. Arriba, otro módulo suspendido. En el centro, un auto conceptual blanco y azul, con una estantería de rotores en el techo (IMG_1879, IMG_1887). Caminé por ese salón (IMG_1883). El nombre en la carrocería, en el módulo y en el tótem es ARIDGE.
En la calle, frente al edificio, pasó una van con el letrero 文远知行 Robotaxi, de WeRide (IMG_1871). El logo de XPeng está en la fachada de vidrio, atrás. Fotografié la van con el campus al fondo.
Qué seguir de aquí en adelante
El IRON. Voy a seguir si el plan de 2027 se confirma, con lanzamiento y entregas a escala en China y en el exterior, para el comercio minorista y los servicios, como describe la empresa. Lo que vi fue el prototipo.
El negocio de robótica. La ronda por encima de US$ 900 millones y la valoración posterior a la ronda por encima de US$ 6.300 millones son números de la empresa. La prueba es en qué se convierte esa línea de negocio como producto.
Las entregas en el exterior. La meta de superar las 40.000 unidades trimestrales y las entregas del L03 en el cuarto trimestre son proyecciones de la compañía, en el comunicado del segundo trimestre.
El robotaxi de la propia XPeng. La empresa describe un robotaxi de producción con VLA 2.0 y más de 2.000 pedidos internos de prueba en Guangzhou. Es una línea distinta de la van de WeRide que estaba en la calle, frente al campus.
Tabla resumen
| Tema | Hecho principal | Origen |
|---|---|---|
| Presentación | XPeng se presenta como una empresa global de Physical AI, con sede en Guangzhou, listada en la NYSE y en la Bolsa de Hong Kong | Comunicado del 2º trimestre de 2026, según la empresa |
| Ingresos | RMB 19.740 millones en el trimestre | Comunicado del 2º trimestre de 2026, según la empresa |
| Margen bruto | 20,7% en el trimestre | Comunicado del 2º trimestre de 2026, según la empresa |
| Exterior | Más de 20.000 entregas en el trimestre, un 81% más en la comparación anual; más del 25% de los ingresos en el primer semestre, con un precio medio por encima de 40.000 euros | Comunicado del 2º trimestre de 2026, según la empresa |
| GX | Más de 7.000 unidades en julio en el mercado doméstico | Comunicado del 2º trimestre de 2026, según la empresa |
| G9L | El comunicado hablaba de lanzamiento y entregas en China en septiembre | Comunicado del 2º trimestre de 2026, relato o proyección de la empresa |
| L03 y meta en el exterior | SUV cupé con entregas en el exterior previstas para el 4º trimestre; meta de superar las 40.000 entregas trimestrales en el exterior | Comunicado del 2º trimestre de 2026, plan de la empresa |
| VLA 2.0 y robotaxi | Primera gran actualización en China a partir de fines de agosto de 2026; robotaxi de producción con más de 2.000 pedidos internos de prueba en Guangzhou | Comunicado del 2º trimestre de 2026, según la empresa |
| Robótica | Más de US$ 900 millones levantados, con una valoración posterior a la ronda por encima de US$ 6.300 millones | Comunicado del 2º trimestre de 2026, según la empresa |
| IRON | Anuncio en 2024, en el XPENG AI Day; la empresa habla de lanzamiento en 2027, con entregas a escala en China y en el exterior para el comercio minorista y los servicios | Comunicado del 2º trimestre de 2026, plan de la empresa; el 2024 en el panel del campus es el anuncio |
| Lo que vi | Showroom con The Next P7, un GX y un auto en el techo; prototipo del IRON; humanoide plateado; perros PX en el piso del hall; hall de ARIDGE; van de WeRide en la calle | Visita al campus en Guangzhou |
Preguntas frecuentes
¿Cómo se presenta XPeng? Como una empresa global de Physical AI, con sede en Guangzhou, listada en la NYSE y en la Bolsa de Hong Kong, con un portafolio de vehículos eléctricos inteligentes, robotaxi y robots humanoides, y una pila propia de chips Turing, modelos y software, según el comunicado de resultados del segundo trimestre de 2026.
¿El IRON que está en el campus ya es un producto comercial? El ejemplar junto al que estuve es un prototipo. El panel marca 2024, y ese año es el del anuncio, hecho en el XPENG AI Day. La empresa habla de lanzamiento en 2027, con entregas a escala en China y en el exterior para el comercio minorista y los servicios. Eso es un plan de la compañía, no un hecho ya cerrado.
¿El humanoide plateado es el IRON? El IRON que vi es el bípedo blanco de visera oscura. En el mismo hall había un humanoide plateado, con 03 y BATTERY INSIDE en el pecho, una unidad distinta.
¿Dónde estaban los perros robot PX? Los perros físicos de la línea PX, 小白龙, estaban en el piso del hall. Un panel ilustra esa línea; el humanoide plateado aparece delante de ese panel, no en el lugar de los perros físicos.
¿Cuál era la van en la calle, frente al edificio? Una van de WeRide, con el letrero 文远知行 Robotaxi. El logo de XPeng está en la fachada de vidrio, atrás.
¿Qué es ARIDGE, en lo que vi? Es el nombre que aparece en la carrocería, en el módulo y en el tótem del hall de aparatos voladores, en el campus de XPeng en Guangzhou.
¿De dónde salen los US$ 900 millones y la valoración por encima de US$ 6.300 millones? Del comunicado de resultados del segundo trimestre de 2026. Son cifras de la propia empresa sobre el negocio de robótica, con una valoración posterior a la ronda por encima de US$ 6.300 millones.
¿Las metas de entrega en el exterior ya se confirmaron? No en este texto. La meta de superar las 40.000 entregas trimestrales en el exterior y las entregas del L03 previstas para el cuarto trimestre entran aquí como proyecciones de la empresa, en el comunicado del segundo trimestre.
El recinto deja una secuencia fácil de recordar: primero los autos, después los robots, después el salón de ARIDGE, y afuera una van de WeRide pasando frente al logo de XPeng. Me fui con esa secuencia, y con el cuidado de no adelantar el IRON a 2027 como si ya estuviera resuelto. El prototipo está en la sala. El lanzamiento, por ahora, está en el comunicado de la empresa.